2006年05月05日
遺された東京の姿（中央区日本橋堀留町）
どうしても気になっていた建物があったので久しぶりに見に行った。
最後に見たのは２年くらい前だと思う。
遠くから見てもその姿は不気味に映っていた。
倒壊寸前とでもいうべきか。
中央区日本橋堀留町、そのマンションの間にある廃墟。
すでに外壁が歪んでいて、地震の影響からか窓ガラスが外れている。
以前はここまで酷くなかったのだが。
さらに中央区役所からの連絡の看板が立てられていた。
近所に住む人の危険もあるので一刻も早く所有者からの連絡があることを望む。
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2006年03月26日
晴海大橋
３月２５日、わが町はお隣りと橋で結ばれました。
これにより晴海から台場までの道のりは約２キロ短縮されることになります。
今までは豊洲を経由していましたが、今後は６年後ごろ移転を開始する豊洲新市場を経由し、有明テニスの森を越えて行くことになりました。
１４：４５に開通テープカットが行なわれ、その後歩行者が渡り始めました。
１６時になると車道が開通され、なぜか歩道にいる人たちから車に向かって拍手が起こりました。
２７日からは新交通ゆりかもめが延伸開業（豊洲・新豊洲・市場前・有明テニスの森）します、試運転で走っている姿が見られました。
橋の中ほどまで行くと、今までは晴海からはできなかったレインボーブリッジを正面から撮ることができます。
豊洲２丁目方面には近々マンションや商業施設がオープンします。将来は大変にぎやかな地域と化していくでしょう。
Posted/发表于 keidoh : 13:17 | Comment/回复 (0)
2006年03月05日
遺された東京の姿（江東区永代）
私の住む周辺には時間の止まったままの姿が所々見られます。
いつ取り壊されるか分からない建物を記録に残しておこうとシャッターを切りました。
小林菓子店廃墟。下の電話番号表示が剥がれ落ちている。
永代橋袂の産婦人科廃墟。
福島橋袂の中華そば『おはる』はいまだに営業しています（と思う）。
後方には中央区佃の高層マンション群が見えます。
共通データ：オリンパスE-20、PCにてモノクロに画像処理
Posted/发表于 keidoh : 11:36 | Comment/回复 (0)
2004年09月14日
奈良観光
１泊２日で野暮用で奈良の方に行ってきました。
帰りの日に御一緒させていただいたカメラマンの方にアドバイスを受けながら撮影しました。
今度行くときはちゃんと低感度フィルム持って行こうっと。
共通データ：キヤノンA-1 コダックMAX400 フィルムスキャニング：CanoScan FS4000US
薬師寺
FD135mmF2.5 １/500秒 ｆ8.0 トリミング処理
百毫寺御影堂
NewFD50mmF1.4 絞り優先AE ｆ8.0
奈良公園の鹿
NewFD50mmF1.4 プログラムAE
興福寺五重塔
FD135mmF2.5 絞り優先AE ｆ5.6
Posted/发表于 keidoh : 20:08 | Comment/回复 (0)
2003年08月09日
隅田川に架かる橋
記述2004.2.4 私は岸･運河･川に囲まれた東京の晴海に住んでいます。当時は築地、銀座、有楽町、日比谷が最寄の駅でしたので、この隅田川を渡らずには生活できませんでした。
私は当然の如く勝鬨橋を何度も渡り歩いてきましたが、橋の形状に興味を持ったのはごく最近です。
通常、上流から河口へと表記される事が多いようですが、今回あえて私の育った環境から遠くへ出かけてみるように表にしました。
本格的な橋として架けられたのは江戸時代初期の１５９４年、千住大橋が初めだそうです。当時は”大橋”と呼んでいたそうですが、その後隅田川に次々と大橋と呼ばれる橋が（両国橋・新大橋など）架けられたことから、日光街道の千住宿の名を取って千住大橋と呼ぶようになったそうです。
当時はみな木製の橋で、土地柄もあってか、火事が多く何度か燃え落ちていたそうです。
隅田川の初めて鉄の橋は、明治２０年の吾妻橋だそうです。しかし、床の部分が木製だったので、関東大震災で焼け落ちてしまったそうです。
| 橋名 河口側より | 橋の長さ（ｍ） | 形式 |
| 勝鬨橋 | ２４６．０ | 双葉跳開式鋼鈑桁 鋼タイドアーチ |
| 佃大橋 | ５７６．３ | ３径間連続鋼床版箱桁 ３径間連続鋼鈑桁単純鋼鈑桁 |
| 中央大橋 | １４６．６ | |
| 相生橋 | ７径間ゲルバー式鋼鈑桁 | |
| 永代橋 | １８５．２ | ゲルバー式タイドアーチ 単純鋼鈑桁 |
| 隅田川大橋 | ３８５．８ | ３径間および ２径間連続鋼床版曲線箱桁 |
| 清洲橋 | １８６．６ | ３径間自碇式吊橋 |
| 新大橋 | １７０．０ | ２径間連続斜張橋 |
| 両国橋 | １６４．５ | ３径間ゲルバー式鋼鈑桁 |
| 総武線隅田川架橋 | ||
| 蔵前橋 | １７３．４ | ３径間２ヒンジ鋼アーチ |
| 厩橋 | １５２．０ | ３径間鋼タイドアーチ |
| 駒形橋 | １４９．１ | ２ヒンジ鋼アーチ |
| 吾妻橋 | １５０．１ | ３径間２ヒンジ鋼アーチ |
| 東武伊勢崎線 隅田川架橋 |
||
| 言問橋 | ２３８．６ | ３径間ゲルバー式鋼鈑桁 |
| 桜橋 | １６９．５ | ３径間連続箱桁 |
| 白鬚橋 | １６８．８ | ゲルバー式タイドアーチ 鋼トラス |
| 水神大橋 | ||
| 千住大橋 | ９１．７ ５０２．５ （副橋・昭和４７年完成） |
鋼タイドアーチ ３径間連続箱桁 |
| 常磐線隅田川架橋 | ||
| 京成線隅田川架橋 | ||
| 尾竹橋 | １３１．７ | ５径間ゲルバー式鋼鈑桁 |
| 東京電力荒川専用橋右岸 | ||
| 小台橋 | １２２．０ | ３径間ゲルバー式鋼鈑桁 |
| 尾久橋 | ４３１．０ | ３径間連続鋼床版箱桁 |
| 豊島橋 | １００．０ | ３径間ゲルバー式鋼鈑桁 |
| 新田橋 | １１４．０ | ５径間単純鋼鈑桁 |
| 新神谷橋 | ４６３．１ | ３径間ゲルバー式鋼鈑桁 |
| 岩淵水門 |
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